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　　一覽船舶英才網市場部從第五屆中國海洋工程國際研討會上獲悉，中國船舶工業行業協會牽頭編制的船舶工業“十三五”發展規劃前期研究思路初稿已經完成。提出重點扶持高端海洋工程裝備(以下簡稱海工裝備)，到2020年高技術船舶、海洋工程裝備及關鍵配套設備制造能力明顯增強，進入世界海洋工程裝備制造先進國家行列，成為世界上主要的配套設備制造國。

　　中國船舶工業行業協會副秘書長聶麗娟在會上介紹，我國造船完工、新接訂單、手持訂單數量連續5年穩居世界第一，但也存在諸多問題。如結構性產能過剩、行業集中度不高、產業綜合技術實力亟待提升、船舶配套產業發展滯后等。“海工裝備和高技術船舶被列為《中國制造2025》十大重點之一，船舶工業‘十三五’發展規劃將突出高端海工裝備地位，并加強扶持。”聶麗娟說，未來10年，我國船舶工業應緊緊圍繞海洋強國戰略和建設世界造船強國目標，充分發揮市場機制作用，順應發展趨勢，強化創新驅動，以結構調整、轉型升級為主線，以海洋工程裝備和高技術船舶產品及其配套設備自主化、品牌化為主攻方向，不斷提高產業發展層次、質量和效益，實現船舶工業由大到強的質的飛躍。

　　新形勢下，海工裝備市場未來走勢如何?數據顯示，2014年我國海工裝備新接訂單總金額142億美元，占全球40.3%，市場份額位居世界第一。其中，海工船2014年新接訂單排名前10位的企業中，有9家為中國企業。但今年1月~4月，中國海工裝備的市場份額下降到全球第三，表明市場競爭依然十分激烈。

　　面對激烈的市場競爭，相關企業如何謀求自身生存發展?小編給出幾點建議，目前船舶企業需要加大政策理解力度，抓住歷史新機遇，我國船舶企業應加快結構調整力度，多措并舉，大力發展生產性服務業。加大化解產能過剩支持力度，高度重視海工裝備市場風險。產學研用相結合，提升本土化配套率，加強船舶行業智能制造技術研究，繼續加大國際新公約、新規范、新標準的培訓。

 

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